Jak fungují elektromagnety
Když je železné jádro vloženo do napájeného solenoidu, jádro je magnetizováno magnetickým polem napájeného solenoidu. Zmagnetizované jádro se také stává magnetem, takže dvě magnetická pole jsou na sebe navrstvena, čímž je solenoid mnohem magnetický. Aby byl elektromagnet magnetický, železné jádro má obvykle tvar kopyta.
Všimněte si ale, že cívka na kopytním jádru je navinuta opačně, jedna strana je ve směru hodinových ručiček, druhá strana musí být proti směru hodinových ručiček. Pokud je směr vinutí stejný, magnetické účinky dvou cívek na jádro se navzájem zruší, takže jádro nebude magnetické.
Kromě toho je jádro elektromagnetu vyrobeno z měkkého železa, nikoli z oceli. V opačném případě, jakmile je ocel zmagnetizována, udrží si magnetismus a ne demagnetizaci po dlouhou dobu. Sílu jeho magnetismu nelze ovládat velikostí proudu a výhody elektromagnetu by měly být ztraceny.
Princip činnosti brzdového elektromagnetu spočívá v tom, že když je vinutí elektromagnetu nabuzeno, kotva se přitáhne k železnému jádru a zatlačí brzdovou páku přes zarážku v brzdě, aby se pohnula, čímž se brzda povolí. Po odpojení napájení cívky páka brzdy působením pružiny vytrhne kotvu z magnetického třmenu, zatímco brzda zastaví mechanismus. Hlavní technické parametry brzdového elektromagnetu jsou zdvih, elektromagnetická sací síla při určitém zdvihu, pracovní frekvence a doba zapnutí. Provozní frekvence se týká počtu operací za hodinu; Doba zapnutí je procentuální podíl každé doby zapnutí plus součet každé doby zapnutí a vypnutí. Při použití brzdový elektromagnet a dlaždicová brzda odpovídají třídě krátkého zdvihu; Dlouhá cestovní třída pro sladění s pásovou brzdou. Elektromagnet brzdy hydraulicky přenáší elektromagnetickou sílu na brzdový mechanismus nazývaný elektromagnet hydraulické brzdy.
Elektromagnet ventilu
Elektromagnet pro dálkové ovládání ventilů hydraulických a pneumatických systémů. Často se používá v různých obráběcích strojích na řezání kovů. Elektromagnet ventilu nemá resetovací zařízení a pružina v těle ventilu jej resetuje. Při buzení vinutí elektromagnetu přes proud, elektromagnetické sání má překonat odpor pružiny, tlačná tyč tělesa ventilu se pohybuje, ventil se otevře; Když se napájení budícího vinutí vypne, při působení resetovací pružiny tlačná tyč těla ventilu zatlačí na kotvu, uvede ji do pohybu jmenovitého zdvihu, ventil se uzavře. Elektromagnet ventilu je rozdělen na mokrý typ a suchý typ dva. Kotva elektromagnetu v mokrém ventilu pracuje v hydraulickém oleji a díky chladícímu účinku oleje má oproti elektromagnetu se stejnou sací silou menší velikost.